让设计愿景变为现实 ——FE 50 mm F1.2 GM开发团队访谈
光圈单元
即使收缩两档也能保持圆形光圈
线性直驱马达：小型化的关键
高田：为了实现高光学性能与自动对焦，需要机械和软件控制团队密切合作。
正如我前面所解释的，在整个焦对焦围内保持高性能，需要由多个元件组成的两个对焦组。而F1.2镜头的大直径必然增加了对焦镜组的重量。增加对焦镜组重量会影像对焦速度，以及对焦马达运行时噪音和振动的增加。
问题是如何在不牺牲自动对焦速度的情况下，保持出色的分辨率和散景水平。而解决方案就是采用索尼自主的直驱XD线性马达进行对焦。
自动对焦和机械设计
F1.2光圈实现快速、精准的自动对焦
高田：在F1.2镜头上实现高性能自动对焦，最大挑战是实现浅景深所需的高对焦精度。
即使最大光圈为F1.2，也不能说它是一颗“好用”的镜头，除非它提供了优秀的自动对焦精度与跟踪对焦性能，但这在技术上确实很难实现。该镜头结合了多种新技术，即使在F1.2的极浅景深下也能实现快速和高精度的自动对焦。其中四个部分贡献最大：浮动对焦结构；XD线性马达；四个对焦位置传感器；以及两个对焦镜组重心的平衡优化。
浮动对焦结构不仅提高了光学性能，将对焦镜组分为两部分还可以减轻每组的重量，从而有助于实现快速精准的自动对焦。
另一方面，精准的对精度对于实现F1.2全开的分辨率性能至关重要。通过索尼独有的XD线性马达驱动对较大和较重的两个对焦镜组精确地同步运动，从而实现快速精准的对焦。虽然XD线性马达体积小，但驱动力却很高。 F1.2的浅景深在拍摄时没有误差的余地，因此使用四个位置传感器跟踪对焦镜组，以确保始终准确知道其精确位置。
最后，为了有效地利用XD线性马达的推力且不损耗，并使两个对焦镜组的重心更容易平衡，在两个对焦镜组之间插入了固定的光学组件。这使马达的推力点与每个对焦镜组的重心对齐，从而最大程度地提高了动力传输效率并消除了损耗的推力，有助于进一步实现快速、精准和安静的自动对焦。
驱动控制负责人：水野遊生(Yuki Mizuno)
本文由 陈晨 发布。
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